成都城西的成灌快铁，其从郫县西站引出的成彭支线，虽说是一条支线铁路，但实际上已经等同于另一条城际快铁了。成灌快铁成彭支线是成都市区连接彭州的一条城际铁路，这条铁路支线在郫县西站至成都站的20多公里路段中，与成灌快铁主线共线。成彭支线成都站至彭州站的总里程，大约40公里。

不过，根据成灌快铁最初的规划草案来看，成彭支线实际上曾经还有延伸至彭州以北的什邡和绵竹等地的预留，甚至还有再继续延伸至绵阳安州区的构想。然而成彭支线通车几年以来，这条快铁的延伸线，并没有真正实施。同时，关于这条城际铁路的延伸问题，现在也已经鲜有再提及。那么成彭支线未来还有可能延伸到什邡、以及绵竹等地吗？

答案是肯定的，只是时间问题而已。毕竟，彭州与什邡可谓近在咫尺，到绵竹也不算太远。

而且从彭州到什邡和绵竹等地，基本上是在一条直线上面。此前修建的成绵高速复线，实际上也大致位于这一条线上。因此，成彭支线延伸什邡、绵竹的走向问题，基本上可以说是成熟的。

同时，什邡、绵竹和彭州一样，城市区域基本都位于成都平原，三地的联系历来也比较密切，文化也比较趋同。并且，绵竹和什邡也算是成都平原上发展程度较高的两个县级城市，同成都的联系也是比较密切的。

再者，德阳与成都之间的轨道交通的规划中，有着诸如成绵乐城际铁路和几条市域铁路在内的多条轨道交通。这些轨道交通线路，覆盖了德阳区县中的旌阳区、广汉市、中江县，包括相对较远的罗江区等地。而德阳西部的什邡和绵竹一线，却没有规划其他的轨道交通线路。

因此，未来什邡、绵竹进入成都方向，除了连接现成的成灌快铁成彭支线以外，实际上并没有更好的办法。而什邡、绵竹连接上成彭支线却是相对容易的。

此外，在成都都市圈中，尤其是成德同城化的推进中。相邻的彭州和什邡两地，也是成都与德阳两市的西部片区的主要接壤县市，这两个区县之间的交通联系、交通的完善、包括轨道交通等，也是促进成都都市圈发展的主要支撑点之一。因此，已经建成的成彭支线，其继续延伸至什邡、绵竹的趋势不仅是有可能，而且是大势所趋的。

目前，在四川城际铁路规划的草案中，成灌快铁成彭支线延伸至什邡、绵竹等地的痕迹，也是有迹可循的。在成都都市圈的发展逐步完善以后，德阳各区县与成都各区县之间的整体交通，都必然还有很多提升之处。届时，待成彭支线延伸以后，从成都市区或郫都区出发，经成彭支线通达什邡、绵竹等地，也就水到渠成了。