日前，国务院正式批复《成都市城市总体规划（年）》。12月7日，成都规划局召开新闻发布会，全面解读总规，为公众描绘出了年成都的城市面貌。

此次国务院批准的“总规”明确，到年成都的城市性质是“四川省省会，国家历史文化名城，国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽，西部地区重要的中心城市”。

新版总规更加突出高新技术产业、商贸物流、金融中心、科技中心、信息枢纽、旅游等高端功能。在制定的发展目标中明确了“建设成为以现代高端产业为主导，历史文化与现代文明交相辉映，城乡一体、生态宜居的现代化、国际化大都市”。

成都将形成“一区双核六走廊”的空间新格局，确定了由1个特大中心城市、8个卫星城、6个区域中心城、10个小城市、68个特色镇构成的全域统筹、城乡一体、协调发展的城镇体系。

“一区”

　　即规划区，涵盖锦江、青羊、金牛、武侯、成华、龙泉驿、青白江、新都、温江9区，双流、郫县2县以及新津普兴、金华两镇行政辖区范围。在城市规划区平方公里范围内，将实行城乡统一规划管理。

“双核”

　　“双核”也就是中心城区和天府新区成都片区，实现“双核共兴”。

　　到年，中心城区常住人口控制在万人以内，城市建设用地控制在平方公里以内。天府新区成都部分包括高新区南区，龙泉驿区、双流县、新津县纳入天府新区的部分，共计平方公里。

“六走廊”

　　“六走廊”为六条城镇发展走廊，包括成（都）温（江）邛（崃）、成（都）灌（都江堰）、成（都）青（白江）金（堂）、成（都）龙（泉驿）、成（都）新（津）、成（都）华（阳）发展走廊。六条走廊为成都城镇化发展的主要承载地。

按照城市功能分工，龙泉驿、温江、双流、郫县、新都、青白江、都江堰、新津等8个卫星城承担中心城区人口、产业和功能转移，与中心城区共同构成成都城镇化和参与区域竞争的主体。

金堂、彭州、崇州、大邑、邛崃、蒲江等6个区域中心城是成都统筹城乡的重要载体，农民就近城镇化的主要区域，将辐射带动县域联动发展。

永宁、新繁、清泉、安德、淮口、羊马、濛阳、寿安（蒲江）、羊安、沙渠等10个小城市则作为县域副中心和农民就地城镇化的重要载体，区域的就业中心、公共服务中心和交通节点。

68个特色镇是县域经济的重要节点，辐射带动周边乡村的公共服务中心。

据介绍，未来成都通过规划建设天府国际机场，与双流国际机场共同形成“一市两场”的航空格局，构建国家级国际航空枢纽和国际货运口岸。

在省内，除成绵乐城际铁路外，还将规划建设成雅城际铁路、成资城际铁路等，构筑起至绵阳、遂宁、内江、乐山等城市1小时交通圈；至广元、达州、宜宾等城市2小时交通圈，使成都与省内其他城市的联系更为紧密。

成都市域范围将形成“五环二十四射”的高快速路网，实现中心城区至各区（市）县均有1条以上高速公路、1条以上快速通道连接；未来中心城区与卫星城之间将实现不少于两条轨道交通联系，与区域中心城之间将实现不少于1条轨道交通联系，实现半小时“点对点”通达。

中心城区则形成“三环十七射”的高快速路网，强化内外联系，并形成由成都东站、火车北站、双流机场三大综合客运枢纽以及茶店子、石羊、十陵等7个公路客运中心共同组成的公路客运场站体系。

在物流方面，“四园区（成都国际航空物流园区、国际集装箱物流园区、青白江散货物流园区和新津物流园区）、四中心（新都、龙泉、双流、保税物流中心）”的建设将会使成都成为西部最大的国际铁路物流枢纽、国际航空货运枢纽和功能最完善的公路物流枢纽。